Mois : juillet 2022

Où mettre le pavillon sur un bateau ?

On juillet 15, 2022

Le pavillon bateau est un élément obligatoire sur un navire, car il permet de représenter un pays. Il est installé systématiquement au sommet du pylône de l’artimon. Généralement, les voiliers sont composés d’un seul mât. C’est la raison pour laquelle ce pavillon doit être fixé à la poupe de l’embarcation, sur une perche ou un mat précis, légèrement incliné en arrière. Par défaut, il est placé sur le pataras des voiliers. Mais, il doit être également attaché sur une drisse pour pouvoir le lever en cas de salut.

Pourquoi mettre des pavillons sur un bateau ?

En droit maritime, le pavillon sert à identifier la nationalité du navire tout en relevant en haut son drapeau. Parmi les différents pavillons, le pavillon bateau est le plus grand. Bien évidemment, il est primordial pour un bateau de disposer de ce type. En général, sa taille doit correspondre au navire. Tous les pavillons sont utilisés pour transmettre des messages.

Quels sont les types du pavillon ?

Le pavillon bateau se décline en plusieurs types : national, courtoise, club, propriétaire, invité, région, code international des signaux et pavillon « Q ».

Le pavillon national : c’est un drapeau d’identification installé à l’arrière du navire. Ce pavillon est nécessaire pour ceux qui naviguent dans les eaux internationales ou dans les eaux étrangères.
Le pavillon de courtoise : ce type de pavillon est adapté pour les mers territoriales du pays. Il est souvent utilisé pour respecter les pays que vous visitez. Pour cela, il est préférable de l’installer avant d’entrer dans la mer territoriale du pays lors de la visite. La non-utilisation de ce drapeau peut être considérée comme une insulte qui peut causer des problèmes.
Le pavillon du club : c’est un drapeau qui permet de faire savoir un club nautique. Ce pavillon est triangulaire et positionné sur les canots du club, en mer et mouillage. Mais, vous devez le replier lors d’une course.
Le pavillon du propriétaire: pour ce drapeau, il peut être construit comme vous le souhaitez. Il passe sous la rampe tribord s’il n’est pas utilisé sinon il va au bâbord. Une fois le pavillon est envoyé, cela indique que le propriétaire se trouve à bord. Le pavillon de propriétaire est de forme triangle ou rectangle, mais il ne doit pas ressembler au signal du code international ou au pavillon national.
Le pavillon d’invité : le pavillon d’invité désigne la présence d’invité à bord.
Les pavillons de région : ce pavillon est à l’image du pavillon national et du pavillon de courtoisie.
Le pavillon « Q » : ce type de pavillon doit être érigé dans la mer de quelques pays hors Européens pour demander la permission d’entrer dans les eaux du pays que vous souhaitez traverser. Il se trouve à bâbord sous le premier étage de barres de flèche.
Les pavillons du code international des signaux : c’est un moyen pour que les deux navires puissent discuter entre eux. Ce pavillon peut être présenté sous forme de lettre, numérique, triangle ou rectangle.

Est- ce que les bateaux ont des feux de navigation ?

de admin

On juillet 15, 2022

dans Accastillage

Afin d’assurer la sécurité de tous les bateaux, on peut désormais trouver divers types de feux de navigation pour les différents bateaux-feux. Le grand navire, les bateaux de pêche et les remorqueurs doivent s’équiper de feux de navigation. Pour vous aider à connaître de quels types de navire il s’agit et savoir les réglementations des bateaux-feux pour mieux naviguer, voici quelques indications importantes.

Principale raison d’adapter un feu de navigation

Dans le domaine de maritime les bateaux-feux aide à la navigation et évite tout danger pour lui-même et ainsi pour les autres bateaux, il avertit les dangers à l’approche des côtes ou dans les passes étroites ou difficiles (par exemple : lacs, estuaires) et ainsi minime les risques encourus pendant la navigation.

Le phare c’est le système de guidage utilisé pour assurer votre embarcation avec les feux de navigation, pour communiquer votre position, pour discerner le loin durant la nuit et elle est fréquemment placée près de la côte. Elle présente divers avantages liés à la sécurité de chacun sur le navire et apporte une grande contribution à la facilitation de navigation, que votre bateau soit à moteur ou à voile c’est nécessaire et primordial pour chacun qui navigue.

Différents types de feux de navigation

On peut distinguer les feux de navigation en 5 types, parmi les divers feux de navigation des bateaux-feux :

Les feux tribord :

Les feux tribord se placent au côté droit du bateau et lancent une lumière suspendue qui permet de savoir le côté où proviennent l’embarcation qui se conduit vers vous et ainsi contribue à savoir la priorité.

Les feux bâbord :

Les feux bâbord se placent au côté gauche du bateau et expulsent une lumière ininterrompue qui accède à la connaissance du côté ou provienne l’embarcation qui se conduit vers vous et ainsi concourt à l’instruction de la priorité.

Les feux de poupe :

Les feux de poupe projettent un éclairage blanc et continu, il se met à poupe.

Le feu de mât :

Le feu de mât projette aussi une lumière blanche et continue vers l’avant et s’installe sur le mât.

Tout horizon :

Tout horizon propulse une illumination blanche et continue.

Comment choisir un feu de navigation ?

Le choix des feux de navigation pour les bateaux-feux qui font route résulte de divers types de bateaux qu’il faut veiller et surtout de sa longueur.

Pour les bateaux à moteur de moins de 7 mètres, il devrait au moins se fournir d’un feu visible sur tout horizon (quand sa vitesse ne dépasse pas de 7 nœuds).
Pour les bateaux à moteur de moins de 12 mètres, il doit étaler des feux de bâbord et tribord et un feu de tête de mât et un feu de poupe.
Pour les voiliers, il faut qu’il étale des feux bâbord et tribord et aussi un feu de poupe, mais si le voilier fait moins de 20 mètres, ces trois feux peuvent être aménagés au sommet du mât.

Quel bateau doit avoir une pompe de cale manuelle ?

de admin

On juillet 15, 2022

dans Bateau

Aussi appelée pompe d’assèchement, une pompe de cale est un dispositif de sécurité conçu pour évacuer l’eau d’une cale de bateau et la vider par-dessus bord. La mission d’une pompe de cale 12v, par exemple, est de conserver le navire à flot en situation d’urgence, notamment en cas de voie d’eau. Mais quel bateau doit posséder une pompe de cale manuelle ?

Focus sur la pompe de cale manuelle

Avant de déterminer le type de bateau qui doit utiliser une pompe de cale manuelle, il est judicieux de connaître ce dispositif de sécurité. Même si votre bateau dispose d’une pompe de cale 12v électrique, la pompe de cale manuelle est nécessaire en cas de panne de courant. Elle est dotée d’une grande membrane en caoutchouc et fonctionne manuellement à l’aide d’une poignée ou d’un levier.

Quel bateau doit intégrer une pompe de cale manuelle ?

Selon la loi en vigueur, les bateaux de catégories A, B, C et D ayant une coque de plus de 6 m de long doivent s’équiper de pompes de cale principales. Ces types de navires doivent aussi intégrer des pompes de cale manuelles capables d’expulser l’eau de la cale du bateau à l’extérieur. Cette réglementation ne concerne pas les bateaux disposant d’une coque inférieure à 6 m.

Concernant les capacités de la pompe de cale

Les navires de catégories A, B, C et D doivent intégrer une pompe de cale principale ayant une capacité approximative de valeurs suivantes :

600 L/heure pour les navires munis d’une coque de plus de 6 m de long.

900 L/heure pour les bateaux dotés d’une coque de moins de 12 m de long.

1 800 L/heure pour les navires pourvus d’une coque de plus de 12 m de long.

Informations supplémentaires

Si votre bateau intègre une pompe de cale manuelle, sa capacité minimale est fixée par une fréquence d’aspiration de 45 coups par minute. Chaque navire respectant les réglementations de la norme EN ISO 15083 est conforme aux législations sur la sécurité des bateaux.

Comment améliorer le fonctionnement de votre pompe de cale manuelle ?

Pour optimiser le fonctionnement de votre pompe de cale manuelle, vous devez prendre certaines précautions. Songez à bien nettoyer la cale de votre voilier ou votre bateau à moteur. Cette étape permet d’enlever tous les débris susceptibles d’endommager votre pompe de cale ou encore son flotteur.

Les conseils à retenir sur l’installation de votre pompe de cale

Lors de l’installation de votre pompe de cale manuelle, vous devez respecter un certain nombre de procédures. Sachez que la distance entre votre pompe de cale et le passe coque ne doit pas dépasser 1,5 m. Évitez de mettre en place deux pompes de cale sur un même circuit de refoulement. Un seul dispositif fonctionnera parfaitement.

Les autres éléments à tenir compte

Pensez toujours à intégrer un passe coque dans chaque pompe. Privilégiez le passe coque ayant un diamètre compatible à votre tuyau de refoulement. Choisissez des tuyaux de refoulement compacts pour améliorer le débit de votre pompe de cale.

Pourquoi amarrer un bateau ?

de admin

On juillet 15, 2022

dans Bateau

L’amarrage bateau correspond à l’action de se garer sur les ports. Cette manœuvre consiste à fixer le navire sur le quai, sur un autre véhicule ou sur un ponton. Elle nécessite l’usage de cordages ou amarres et l’emploi d’une technique précise. Cependant, en quoi amarrer son bateau est-il nécessaire ?

Bien amarrer son bateau

Cette méthode permet de stabiliser son bateau sur les rivages. En effet, les courants marins ou les ondes des vagues peuvent déplacer vos véhicules lors de votre stationnement. Ainsi, pour éviter que ce dernier ne se cogne sur les quais ou ne parte de l’endroit où vous le placer, la fixation par le biais de cordages doit s’établir.

L’amarrage bateau nécessite l’emploi de cordages ou d’amarres ou aussière pour assurer l’immobilisation du véhicule. Ce système exige une grande attention et une grande précision de la part du navigateur. Les fixations suivent un ordre précis et se placent sur la bitte, le bollard ou le taquet du bateau. Ces dernières possèdent des longueurs différentes et assurent une fonction spécifique dans l’amarrage. Elles se regroupent en plusieurs catégories et leur emploi diffère selon la technique de stationnement et le type de bateau.

Les différents types d’amarres

Les cordages assurent la fixation de votre bateau. Elles se fabriquent en polyamide ou en polyester. Chaque cordage s’utilise de pair en pair pour renforcer la stabilité. Les aussières se regroupent en trois catégories distinctes. Les pointes partent vers l’extérieur et caractérisent les amarres avant et arrières du bateau. Elles permettent de régler la distance entre le véhicule et le quai.

La deuxième catégorie de cordage concerne les gardes. Ces dernières se croisent de l’avant vers l’arrière et inversement. La garde avant ou garde montante se place sur le bout du catway et empêche le véhicule d’avancer. La garde arrière ou descendante évite à ce dernier de reculer.

Le troisième type d’amarres se nomme traversiers. Leur emploi demeure facultatif, cependant, ils améliorent la stabilité du bateau sur l’eau. Les traversiers se placent perpendiculairement au bateau. Lorsque le courant se renforce et que les vents soufflent beaucoup, l’utilisation de ces derniers devient indispensable. Toutefois, cela ne concerne pas les unités de petite taille.

Les techniques d’amarrage bateau

Les manœuvres pour amarrer son bateau exigent une préparation en premier lieu et une technique à suivre une fois sur les ports. Les pare-battages et les amarres nécessitent une préparation à l’avance. Ceci vous permet de prévoir les éventuels risques lors des fixations sur les rives. L’amarrage bateau s’effectue selon les méthodes suivantes. La première contribue à placer le véhicule par rapport au quai. Vous pouvez choisir entre l’alongside, où votre voilier se rattache en parallèle au quai, et la poupe au quai, lorsque ces derniers se relient perpendiculairement. Dans le deuxième cas, l’avant du navire se fixe à un coffre, une ancre ou une bouée flottante. Vous pouvez établir l’amarrage bateau entre deux véhicules, sur un catway ou sur un coffre. Le catway constitue une petite plateforme qui se relie au ponton ou au quai.

C’est quoi une ligne de mouillage ?

de admin

On juillet 15, 2022

dans Accastillage

La ligne de mouillage bateau s’agit d’un élément de sécurité qui maintient le bateau à la bonne position en embarcation. C’est aussi l’équipement permettant un mouillage bateau réussi. Qu’est-ce que c’est réellement la ligne de mouillage ? Comment la faire ? Comment bien la choisir ? Découvrez sur ce présent article tout ce dont vous devez connaître à son propos.

La ligne de mouillage : la définition

La ligne de mouillage est l’ensemble de l’ancre, de la chaîne et le câblot. Elle est aussi composée d’un émerillon, une manille ou une cosse. C’est l’accessoire qui maintient en place le bateau pendant le mouillage. Il s’agit d’un élément de sécurité qui est indispensable au bord d’un bateau, voilier ou à moteur. La ligne de mouillage est l’assurance d’une bonne navigation.

À savoir que le câblot s’agit d’un cordage qui a pour rôle de rallonger la ligne de mouillage en cas de besoin. En principe, celui-ci est élastique, ce qui assure l’amortissement des à-coups sans trop alourdir la ligne de mouillage. En principe, elle se fixe sur le point d’étalingure qui se trouve dans le baile à mouillage bateau.

Comment bien choisir sa ligne de mouillage ?

Pour que la ligne de mouillage puisse assume son rôle, il est d’une grande importance qu’il soit de bonne qualité. Vous devez donc bien le choisir en tenant compte de certains paramètres. Cet équipement se choisit en fonction de la hauteur d’eau à marée haute. La ligne de mouillage doit faire 5 fois la hauteur d’eau en dessous de force 2. Elle peut être à 10 fois plus que la hauteur d’eau par force 9. À savoir que la tenue du mouillage est assurée avec une ligne longue. Aussi, il faut tenir compte de la force du vent et du courant.

Outre cela, pour le choix de la ligne de mouillage, vous devez tenir compte de la météo. C’est à partir de cette dernière que se détermine la longueur de cet accessoire. Il est d’une grande importance de choisir la chaîne pour assurer une meilleure embarcation du bateau. Celle-ci doit être conçue avec un matériau de qualité comme l’acier galvanisé. Il y a aussi les modèles en inox qui sont appréciés par leur capacité à résister à la corrosion.

Quant à l’ancre bateau, elle est à choisir en fonction de la durée, du type de fonds marins, des conditions de mer et de vent ainsi que des courants. Vous avez le choix entre l’ancre plate, l’ancre-choc de charrue type delta, les ancres hybrides et les ancres grappin.

Faire une ligne de mouillage : nos astuces

Afin que la ligne de mouillage puisse fonctionner correctement, vous devez savoir le monter. Pour cela, la possession de certains accessoires reste indispensable. C’est le cas d’un davier qui sert au guidage de la ligne de mouillage bateau. Celui-ci doit être en accord avec le poids et le type de l’ancre de votre bateau.

Outre le davier s’équiper d’un guindeau est nécessaire pour que la manœuvre de la ligne de mouillage soit d’une facilité. Si vous débutez dans le domaine, il est mieux de demander l’avis d’un connaisseur en mouillage bateau.